SAAB 3 en 1

Histoire plus humaine que mécanique d'un chantier automobile sans prétention.

17 août 2008

Francophonie belge

Profitant de leur tournée estivale, des amis belges, généreux en amitié, nous font l'honneur de partager notre table avant de retourner dans leur chaleureuse contrée. Comme toujours, n'arrivant jamais les mains vides, la joie de vivre envahie la maison. Petit conseil si le plaisir de les recevoir vous taraude, ne soyez pas en retard dans vos préparatifs, ils seront au plus à l'heure ou encore mieux forcément en avance. Pascal n'est pas notoirement réputé pour la coloration continue des turbo de ses SAAB par simple hasard.... [Lire la suite]
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16 août 2008

Evidente simplicité ... cachée

Si d'évidence, pour nombre de professionnels et d'amateurs éclairés, un mode opératoire commence par démonter telle pièce, le néophyte butte parfois sur le simple collier permettant ce démontage. La pièce est déjà remontée pour les uns que l'autre s'évertue encore à tenter en force de dévisser, dégripper, retenter, échouer de nouveau. Puis soudain, l'évidence : observer, comprendre et échanger un tournevis contre une clé plate. Deux heures d'efforts inefficaces, deux secondes de lucidité, deux minutes d'action efficace : de... [Lire la suite]
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15 août 2008

Premier bilan

Une petite semaine et déjà un premier bilan? Non pas que cela soit fini, même très loin de là mais une fois lancé, il faut bien tracer l'action. Saab3en1 commence par le dépessage complet de la SAAB T8 Coupé. Le chantier commence tranquillement par le démontage complet de l'intérieur avec notification précise des actions pour rédiger et/ou compléter des articles du WiKi incontournable. Les pièces démontées sont tout aussi rigoureusement rangées par lot et les inter-connections électriques ou autres scrupuleusement... [Lire la suite]
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14 août 2008

Pourvu que cela dure ...

Historiquement, SAAB se soucie d'environnement, autant que peu le faire un constructeur automobile scandinave. Aussi, il s'agit à travers l'opération Saab3en1 de s'assurer de l'emprise environnementale la plus faible possible en assurant un recyclage optimum de l'ensemble des composants. Pour certaines pièces, pas de soucis. La sphère SAAABiste ne manque pas de besoin pour réemployer qui un pare-choc, qui une portière ou même un bénin contacteur. Plus difficile est la gestion des liquides, isolants thermiques et... [Lire la suite]
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13 août 2008

Une SAAB peut en contenir une autre !

Saab3en1 est un projet où la logistique tient dès le départ un rôle non négligeable pour limiter les pertes de temps; temps largement gaspillé par ailleurs en hésitations, soucis de bien faire, trop même ... et nécessaires recherches documentaires. Ainsi, la SAAB T8 Combi, garée juste à côté, sert de lieu de stockage provisoire des pièces. Les sièges avant trouvent place dans son vaste coffre, les sièges arrières sur leurs homologues. L'avant accueille le chauffage, le tableau de bord ... Rangées par lots de démontage les... [Lire la suite]
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12 août 2008

Première visite ... ou presque

En plein dépeçage du Coupé T8, un renfort de premier ordre : encouragements, réconfortants solides et liquides ... Et oui, un tel chantier ne peut se concevoir seul. Pendant, que l'on s'amuse ou s'engage à débarrasser le jardin des tas de ferrailles qui y trainent, le reste de la terre continue sa folle rotation, le quotidien doit être assuré. Alors que dire de plus que merci pour cette courtoise visite, si ce n'est d'attendre la suivante avec impatience.
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11 août 2008

Last but not least

Dernier achat mais pas des moindres, cette SAAB 900 T8 Coupé de 1988 de 230 000 km m'a d'abord permis de constater avec les tripes, la sensation de poussée intense que procure le Turbo SAAB. La boite de vitesse déjà en fin de vie rendra l'âme, disons ses pignons, peu de temps après. Dans l'opération Saab3en1, elle fournira son intérieur cuir fauve en quasi parfait état ainsi que de nombreuses pièces de rechanges. Elle sera en tout premier le lieu de mes expérimentation mécanique puisque démontée en première.
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10 août 2008

Les formes ... sans la forme

Deuxième SAAB classique sauvée d'un destin misérable, cette SAAB T8 Combi BVA de 1984 présente l'inconvénient d'avoir été bricolée en tous sens, un intérieur très usé, une mécanique à bout de souffle pour cause probable d'une BVA en fin de vie mais l'avantage d'une carrosserie décalée avec ses 4 portes et son hayon, son toit ouvrant électrique. Une SAAB atypique : un pléonasme en somme. Dans l'opération Saab3en1, elle fournira donc sa carrosserie, peut-être sa climatisation et son régulateur de vitesse ... les innovations SAAB,... [Lire la suite]
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09 août 2008

Les Copains d'Abord

Première de la cordée, cette SAAB 900 i8 BVA Sedan (berline 4 portes) de 1988 a été laissé en concession par son premier propriétaire repartis avec la nouvelle SAAB 9.3. Entretenue avec régularité (dosier complet), utilisée d'évidence au quotidien, elle affiche simplement 134 000 km et la présence d'une boite automatique (BVA) en fait le complément idéal des SAAB familiales. Laissée dans un coin du parking, prenant la poussière, je la récupère avec émotion : ma première SAAB classique, décalée en toute simplicité. Une cassette de... [Lire la suite]
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08 août 2008

Première pièce

Sans prétention, me sachant entourés d'amis, copains ... je me lance dans l'opération "SAAB 3 en 1" que ce blog archivera. Il s'agit tout bonnement de prendre 3 SAAB différentes, de les passer à la moulinette puis au shakeur pour en produire une nouvelle. Elle correspondra en tous points à ce que j'attends d'une voiture, c'est à dire rien, et d'une SAAB, c'est à dire élégance, sobriété et efficacité. Cela ne pourra se réaliser sans l'aide généreuse d'une bande disséminée mais efficace : une aventure commence, le... [Lire la suite]
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