SAAB 3 en 1

Histoire plus humaine que mécanique d'un chantier automobile sans prétention.

11 octobre 2008

Pont et chaussée

Par delà la communauté saabiste, le projet Saab3en1 trouve des sympathies dont la générosité sont à l'inverse de leur discrétion. Ainsi, exposant mon souhait de réaliser des supports de roulage métalliques mobiles, donc adaptables à différentes largeurs de véhicules, voici que la solution m'est apportée, même livrée alors même que cette idée n'était qu'à peine formulé. Deux poutrelles, repeintes à neuf, permettront d'accueillir tout type de Saab, de la 9000 et nouvelle 9.5 à d'éventuelle plus anciennes. Une sorte de petit... [Lire la suite]
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09 octobre 2008

Maçonnerie

Quitte à débuter en mécanique, autant se lancer aussi en maçonnerie. Le projet de l'abri prend forme. Après avoir évacué quelques plus de huit mètres cubes de terres, la zone d'entretien prend forme. Les fondations coulées, les murs de soutien commencent à s'élever. Il s'agit de créer deux demi-fosses. En alternance, elles stockeront le bois pour l'année et seront libres une année sur deux pour permettre l'entretien de base de la Saab3en1 mais aussi des autres Saab 9000 ou 9.3
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08 octobre 2008

Jardinière

Un tel projet demande inconscience ou fraicheur d'esprit, mais aussi la tolérance du voisinage. Le déplacement de l'ossature du Coupé 900 côté jardin, libère l'espace public de ce qui n'est plus une Saab à proprement parlé. Le capot, les portes, le hayon doivent rejoindre le moteur à l'abri des intempéries. Le lieu sera également plus propice pour travailler en toute sécurité au désossage final pour récupérer les ailes et autres éléments de carrosserie extérieurs. Ces travaux nécessitent perçage, meulages et les conditions de... [Lire la suite]
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07 octobre 2008

Fondation

Le projet Saab3en1 ne comprend pas juste le vaste puzzle présenté à l'entame de ce blog. Quitte à tenter de réussir cette séquence de démontages puis remontage, autant prévoir de quoi faciliter l'entretien et de mettre à l'abri des intempérie la future Saab 900 i8 BVA Combi. Aussi, le démontage du 900 Coupé terminé, il est temps de jeter les fondations d'un abris du papier au terrain. Le cahier des charges est simple : permettre la mise à l'abri complète de la Saab3en1 et permettre son entretien ainsi que de la caravanne Eriba... [Lire la suite]
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06 octobre 2008

En train

Beaucoup de nouveautés qui ont ralenti la mise à jour du blog. Les articles se succèderont donc plus facilement cette semaine. La Saab 900 Coupé plus Turbo ni 8 soupapes, malgré l'absence de moteur, a repris la route. Pas bien loin, certes, mais une petite aventure quand même, surtout sans frein ! En version pousse-pousse avec la 900 i8 Sedan à la manoeuvre, seul la baguette de parement du pare-chocs a été démonté et le pare-chocs protégé contre les rayures éventuelles par de l'emballage "bulles". Le pare-chocs... [Lire la suite]
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20 septembre 2008

Solarium

Profitant d'un généreux soleil automnal, le moteur sort en terrasse pour un bain de soleil et surtout de dégraissant ... puis une bonne douche sous pression. Préalablement, tous les orifices ont été obstrués. Pas moins de deux lavages seront nécessaires pour lui donner si ce n'est un aspect neuf tout au moins un abord plus propre permettant un entreposage dans le garage et un démontage plus complet. Ensuite, suspendu à ses élingues, le moteur jouera les homards de plage pour sécher au mieux, sous le soleil et dans le vent,... [Lire la suite]
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04 septembre 2008

check list

Tout dans le détail, tout dans l'organisation, rien sans la communauté Saabiste. Nous avons vu par ailleurs, que le projet Saab3en1 ne peut avancer sans des recherches documentaires, sans des questionnements, sans des rencontres, sans des remises en cause ... mais aussi sans la volonté d'apprendre et faire par soi-même. De ce flot d'informations parcellaires, il faut tirer une ligne personnelle d'actions en les réorganisant en fonction d'objectifs propres, ici le démontage intégral. Il faut toutefois prendre garde, par... [Lire la suite]
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01 septembre 2008

Bilan II

Près de trois semaines déjà, à fleureter avec les aléas météorologiques, les obligations professionnelles et quotidiennes, bref à tenter de sortir la clé de 13 dès que possible pour avancer dans ce projet. Le dégarnissage intérieur n'a pas posé de difficulté autre que celle de précautionneusement déclipser et dévisser sans casse, la dépause du câblage électrique n'a nécessité que jeux de patience et méticuleux étiquetages de répérage. Si ces pièces ne seront pas toutes réutilisées dans Saab3en1, il s'agit quelles soient... [Lire la suite]
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14 août 2008

Pourvu que cela dure ...

Historiquement, SAAB se soucie d'environnement, autant que peu le faire un constructeur automobile scandinave. Aussi, il s'agit à travers l'opération Saab3en1 de s'assurer de l'emprise environnementale la plus faible possible en assurant un recyclage optimum de l'ensemble des composants. Pour certaines pièces, pas de soucis. La sphère SAAABiste ne manque pas de besoin pour réemployer qui un pare-choc, qui une portière ou même un bénin contacteur. Plus difficile est la gestion des liquides, isolants thermiques et... [Lire la suite]
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13 août 2008

Une SAAB peut en contenir une autre !

Saab3en1 est un projet où la logistique tient dès le départ un rôle non négligeable pour limiter les pertes de temps; temps largement gaspillé par ailleurs en hésitations, soucis de bien faire, trop même ... et nécessaires recherches documentaires. Ainsi, la SAAB T8 Combi, garée juste à côté, sert de lieu de stockage provisoire des pièces. Les sièges avant trouvent place dans son vaste coffre, les sièges arrières sur leurs homologues. L'avant accueille le chauffage, le tableau de bord ... Rangées par lots de démontage les... [Lire la suite]
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