SAAB 3 en 1

Histoire plus humaine que mécanique d'un chantier automobile sans prétention.

11 octobre 2008

Pont et chaussée

Par delà la communauté saabiste, le projet Saab3en1 trouve des sympathies dont la générosité sont à l'inverse de leur discrétion. Ainsi, exposant mon souhait de réaliser des supports de roulage métalliques mobiles, donc adaptables à différentes largeurs de véhicules, voici que la solution m'est apportée, même livrée alors même que cette idée n'était qu'à peine formulé. Deux poutrelles, repeintes à neuf, permettront d'accueillir tout type de Saab, de la 9000 et nouvelle 9.5 à d'éventuelle plus anciennes. Une sorte de petit... [Lire la suite]
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08 octobre 2008

Jardinière

Un tel projet demande inconscience ou fraicheur d'esprit, mais aussi la tolérance du voisinage. Le déplacement de l'ossature du Coupé 900 côté jardin, libère l'espace public de ce qui n'est plus une Saab à proprement parlé. Le capot, les portes, le hayon doivent rejoindre le moteur à l'abri des intempéries. Le lieu sera également plus propice pour travailler en toute sécurité au désossage final pour récupérer les ailes et autres éléments de carrosserie extérieurs. Ces travaux nécessitent perçage, meulages et les conditions de... [Lire la suite]
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01 octobre 2008

Eparpillement

A titre personnel, le projet Saab3en1 a pour but premier de produire une Saab nous correspondant : fonctionnelle, décalée et fiable. Secondairement, il est apparu que cette expérience permet aussi de remettre en route d'autres Saab de par la communauté francophone. Amis ou inconnus, les premières commandes arrivent, les premiers colis se préparent. Les délais dépendent beaucoup du niveau de compréhension et de la dextérité de l'apprenti mécano ainsi que de la célérité du magasinier. La patience doit parfois changer de camps !
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30 septembre 2008

A la masse !

En première lecture d'un  article précédent annonçant Noël en septembre, le lecteur avait tout loisir de croire son auteur à la masse. Que nenni, même s'il s'agit bien de mise à la masse électrique dont-il s'agit ici. La transformation en guirlande lumineuse de la Saab 900 Sedan provient bien d'un court circuit électrique. Le faisceau arrière, initialement prévu a minima pour trois fonctions s'ait vu au fil du temps adjoindre de nouvelles attributions (éclairage de plaque d'immatriculation et surtout feux de recul et... [Lire la suite]
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23 septembre 2008

International

Dès son origine, pour des raisons de reconversion industrielle, SAAB s'est tourné à l'international. A ce sujet, l'histoire vaut d'être connue à travers une autre de mes contributions Saabistique. (lire par ailleurs).Très modestement, sans volonté propre de son rédacteur, le projet Saab3en1 trouve aussi des lecteurs de part le monde. Si certaines provenances naturellement francophones ne me sont pas totalement inconnues à travers des amis italiens, suisses et belges connus; c'est avec le sourire que je vois selon les moments des... [Lire la suite]
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13 septembre 2008

DIY

Culturellement ancrée chez les anglo-saxons, le DIY ou "Do it yourself" se développe peu à peu en francophonie. Comparativement à nos confrères anglophones, le volume du parc saabiste francophone limite de fait l'expansion de cette pratique. Toutefois, certains se lancent, de plus en plus nombreux, utilisant tour à tour outillage, appareil photo numérique et ordinateur. Au résultat, des modes opératoires de plus en plus détaillés, repris et augmentés par d'autres, mélangeant photos et textes voir même des vidéos. De... [Lire la suite]
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11 septembre 2008

EPC II : éclaté

L'EPC, nous l'avons vu par ailleurs, est une excellente source de connaissance indispensable pour comprendre le jargon saabiste d'un magasinier de concession Saab. Si le langage de base se limite à une suite de 8 chiffres, cette simplicité apparente évite bien des incompréhensions. Petite digression : il est bien dommage que les clients n'y aient pas officiellement accès, directement auprès de SAAB. Cela éviterait un marché parallèle de copies parfois douteuses, et bein souvent non actuelles ... au grand dam du Saabiste souhaitant... [Lire la suite]
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10 septembre 2008

Coup de chauffe

Un des objectifs secondaires du projet Saab3en1 est aussi de recycler au mieux l'ensemble des composants, idéalement en les replaçant dans des Saab en panne ou mieux encore en pleine restauration. C'est ainsi qu'une des pièces les plus mythiques de SAAB, le turbo, se voit déjà candidat à une telle émigration. La Saab3en1 étant prévue pour rester en mode atmosphérique, pour préserver au mieux sa boite de vitesse automatique, c'est avec grand plaisir que je vais devoir m'atteler à son démontage. Les aides mécanos WD40 et Bentley... [Lire la suite]
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24 août 2008

Satisfaction du savoir

L'opération Saab3en1, par effet papillon, entraine un enchainement de découvertes, évidemment dans le domaine mécanique, mais pas seulement. Nombreuses au départ pour tout néophyte, elles apparaissent souvent risibles pour le professionnel toutefois attentif à l'enthousiasme du béotien. Il est certain que l'aventure aidant elles seront moins nombreuses. Toutefois, il est des conséquences de cet apprentissage que le néophyte ne perçoit pas immédiatement : la satisfaction de savoir.Ainsi, parfois sevré de la conduite de sa Saab pour... [Lire la suite]
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23 août 2008

Sécurité esthétisque

Une des pièces les plus esthétiques montée dans une SAAB est à la fois invisible et indispensable. Ce paradoxe se double de la certitude pour chacun, quand il en connait l'existence, de n'en vérifier ni le fonctionnement ni surtout l'efficacité. Cachée entre tableau de bord et volant, elle se  complait dans l'ignorance quasi générale des propriétaires de Saab 900. Toute de dentelle métallique, elle renforce notablement la sécurité du conducteur Saab, malgré son apparente légèreté. En effet, en cas de choc, sa géométrie... [Lire la suite]
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