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        <title><![CDATA[SAAB 3 en 1]]></title>
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        <description><![CDATA[Histoire plus humaine que m&eacute;canique d'un chantier automobile sans pr&eacute;tention.]]></description>
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    <title><![CDATA[Aux hasard d'une décennie]]></title>
    <link><![CDATA[https://saab3en1.canalblog.com/archives/2018/08/29/36667825.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 29 Aug 2018 13:14:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Les hasards n'ont de valeur positive qu'en saisissant dans l'instant chaque opportunité offerte. Obligé de mettre entre parenthèse le projet SAAAB3en1 fin 2008, l'abandon en semblait même définitif après la perte totale des trois SAAB initiale, sources... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[saab3en1]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Pont et chaussée]]></title>
    <link><![CDATA[https://saab3en1.canalblog.com/archives/2008/10/11/10866998.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 11 Oct 2008 11:10:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Par delà la communauté saabiste, le projet Saab3en1 trouve des sympathies dont la générosité sont à l'inverse de leur discrétion. Ainsi, exposant mon souhait de réaliser des supports de roulage métalliques mobiles, donc adaptables à différentes largeurs... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[saab3en1]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Maçonnerie]]></title>
    <link><![CDATA[https://saab3en1.canalblog.com/archives/2008/10/09/10854360.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 09 Oct 2008 18:10:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Quitte à débuter en mécanique, autant se lancer aussi en maçonnerie. Le projet de l'abri prend forme. Après avoir évacué quelques plus de huit mètres cubes de terres, la zone d'entretien prend forme. Les fondations coulées, les murs de soutien commencent... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[saab3en1]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Jardinière]]></title>
    <link><![CDATA[https://saab3en1.canalblog.com/archives/2008/10/08/10854124.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 08 Oct 2008 16:10:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Un tel projet demande inconscience ou fraicheur d'esprit, mais aussi la tolérance du voisinage. Le déplacement de l'ossature du Coupé 900 côté jardin, libère l'espace public de ce qui n'est plus une Saab à proprement parlé. Le capot, les portes, le hayon... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[saab3en1]]></dc:creator>
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                    <item>
    <title><![CDATA[Fondation]]></title>
    <link><![CDATA[https://saab3en1.canalblog.com/archives/2008/10/07/10853640.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 07 Oct 2008 14:10:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Le projet Saab3en1 ne comprend pas juste le vaste puzzle présenté à l'entame de ce blog. Quitte à tenter de réussir cette séquence de démontages puis remontage, autant prévoir de quoi faciliter l'entretien et de mettre à l'abri des intempérie la future... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[saab3en1]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[En train]]></title>
    <link><![CDATA[https://saab3en1.canalblog.com/archives/2008/10/06/10853023.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 06 Oct 2008 18:10:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Beaucoup de nouveautés qui ont ralenti la mise à jour du blog. Les articles se succèderont donc plus facilement cette semaine. La Saab 900 Coupé plus Turbo ni 8 soupapes, malgré l'absence de moteur, a repris la route. Pas bien loin, certes, mais une petite... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[saab3en1]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Eparpillement]]></title>
    <link><![CDATA[https://saab3en1.canalblog.com/archives/2008/10/01/10742438.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 01 Oct 2008 13:10:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[A titre personnel, le projet Saab3en1 a pour but premier de produire une Saab nous correspondant : fonctionnelle, décalée et fiable. Secondairement, il est apparu que cette expérience permet aussi de remettre en route d'autres Saab de par la communauté... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[saab3en1]]></dc:creator>
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                    <item>
    <title><![CDATA[A la masse !]]></title>
    <link><![CDATA[https://saab3en1.canalblog.com/archives/2008/09/30/10723873.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 30 Sep 2008 09:09:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[En première lecture d'un article précédent annonçant Noël en septembre, le lecteur avait tout loisir de croire son auteur à la masse. Que nenni, même s'il s'agit bien de mise à la masse électrique dont-il s'agit ici. La transformation en guirlande lumineuse... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[saab3en1]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Etonnement mécanique]]></title>
    <link><![CDATA[https://saab3en1.canalblog.com/archives/2008/09/29/10714811.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 29 Sep 2008 09:09:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[A quoi tient parfois notre sécurité ? A nous même d'abord : notre attention aux autres et à nos propres actions vis à vis d'eux. A l'entretien de nos SAAB bien sur mais aussi à leur conception et parfois à la fiabilité d'une pièce d'apparence frêle. Il... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[saab3en1]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Turbo libéré !]]></title>
    <link><![CDATA[https://saab3en1.canalblog.com/archives/2008/09/28/10742357.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 28 Sep 2008 09:09:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Après une lutte sournoise, une solution de contournement mise en place, l'affrontement direct avec un boulon récalcitrant a initié la phase finale du démontage moteur. La lutte a été rude. Après avoir lubrifié longuement les goujons de fixation de la... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[saab3en1]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Sapin de Noël]]></title>
    <link><![CDATA[https://saab3en1.canalblog.com/archives/2008/09/26/10714670.html]]></link>
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    <pubDate>Fri, 26 Sep 2008 13:00:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Le temps passe, déjà plus de deux ans que la 900 Sedan nous a rejoint, toute enguirlandée et parée aux couleurs suédoises. Déjà plus de deux ans que le contrôle technique a donc été passé. Déjà plus de deux ans que cette première SAAB 900 classique nous... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[saab3en1]]></dc:creator>
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                    <item>
    <title><![CDATA[International]]></title>
    <link><![CDATA[https://saab3en1.canalblog.com/archives/2008/09/23/10671382.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 23 Sep 2008 23:09:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Dès son origine, pour des raisons de reconversion industrielle, SAAB s'est tourné à l'international. A ce sujet, l'histoire vaut d'être connue à travers une autre de mes contributions Saabistique. (lire par ailleurs). Très modestement, sans volonté propre... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Résistance]]></title>
    <link><![CDATA[https://saab3en1.canalblog.com/archives/2008/09/22/10640625.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 22 Sep 2008 22:09:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[S'il est bon de s'appuyer sur les principes puisqu'ils finissent toujours par céder; insister sur un écrou récalcitrant pour le même résultat n'est pas forcément la bonne solution. Monté maté par certitude de ne pas avoir soi-même à le démonter par un... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Google riz]]></title>
    <link><![CDATA[https://saab3en1.canalblog.com/archives/2008/09/21/10582830.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 21 Sep 2008 21:09:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[La prétention de ce blog ne va pas au delà de partager une expérience. Il sert surtout à tenir un carnet de bord du projet Saab3en1 à destination de celles et ceux qui me font l'honneur de me soutenir et la courtoisie de prendre ainsi des nouvelles ...... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Solarium]]></title>
    <link><![CDATA[https://saab3en1.canalblog.com/archives/2008/09/20/10654100.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 20 Sep 2008 20:09:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Profitant d'un généreux soleil automnal, le moteur sort en terrasse pour un bain de soleil et surtout de dégraissant ... puis une bonne douche sous pression. Préalablement, tous les orifices ont été obstrués. Pas moins de deux lavages seront nécessaires... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Assurance toto]]></title>
    <link><![CDATA[https://saab3en1.canalblog.com/archives/2008/09/19/10545384.html]]></link>
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    <pubDate>Fri, 19 Sep 2008 19:09:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Si l'apprenti mécanicien manque parfois d'assurance dans la réflexion et le geste; il en va tout autrement de toute automobile, même d'une SAAB. Pour rouler en toute sérénité, elle se doit d'être assurée. C'est bien le cas actuel des trois SAAB génitrices... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Lavandier]]></title>
    <link><![CDATA[https://saab3en1.canalblog.com/archives/2008/09/17/10563164.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 17 Sep 2008 17:09:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Après un dur labeur mécanique, il est d'autres taches remarquables : la tenue de l'apprenti mécano est plus sale que celle de l'expert. Non que l'un travaille plus que l'autre. Mais l'efficacité et l'expérience de ce dernier lui évitent bien des pièges... ]]></description>
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    <title><![CDATA[J'veux du cuir ...]]></title>
    <link><![CDATA[https://saab3en1.canalblog.com/archives/2008/09/16/10582490.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 16 Sep 2008 16:09:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Le don le plus conséquent de la 900 Coupé au profit de Saab3en1 est son intérieur cuir. De couleur fauve, il est dans un état remarquable pour ses 20 printemps. Seules de rares coutures sont à reprendre sur quelques centimètres. Un nettoyage est évidemment... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Sortie de rentrée !]]></title>
    <link><![CDATA[https://saab3en1.canalblog.com/archives/2008/09/14/10403143.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 14 Sep 2008 14:09:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Voilà, le premier objectif est atteint : pour la rentrée le moteur de la saab 900 Coupé est de sortie ! Une sacré expérience : mélange de doutes, d'incompréhensions et de moments d'euphorie et de réussite. Une première aussi, tous véhicules confondus.... ]]></description>
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                    <item>
    <title><![CDATA[DIY]]></title>
    <link><![CDATA[https://saab3en1.canalblog.com/archives/2008/09/13/10507338.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 13 Sep 2008 13:09:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Culturellement ancrée chez les anglo-saxons, le DIY ou "Do it yourself" se développe peu à peu en francophonie. Comparativement à nos confrères anglophones, le volume du parc saabiste francophone limite de fait l'expansion de cette pratique. Toutefois,... ]]></description>
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    <title><![CDATA[EPC II : éclaté]]></title>
    <link><![CDATA[https://saab3en1.canalblog.com/archives/2008/09/11/10506807.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 11 Sep 2008 11:09:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[L'EPC, nous l'avons vu par ailleurs, est une excellente source de connaissance indispensable pour comprendre le jargon saabiste d'un magasinier de concession Saab. Si le langage de base se limite à une suite de 8 chiffres, cette simplicité apparente évite... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[saab3en1]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Coup de chauffe]]></title>
    <link><![CDATA[https://saab3en1.canalblog.com/archives/2008/09/10/10354803.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 10 Sep 2008 10:09:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Un des objectifs secondaires du projet Saab3en1 est aussi de recycler au mieux l'ensemble des composants, idéalement en les replaçant dans des Saab en panne ou mieux encore en pleine restauration. C'est ainsi qu'une des pièces les plus mythiques de SAAB,... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[saab3en1]]></dc:creator>
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                    <item>
    <title><![CDATA[Do you speak english]]></title>
    <link><![CDATA[https://saab3en1.canalblog.com/archives/2008/09/08/10507133.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 08 Sep 2008 08:08:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Base de lancement de tous travaux, une bonne bibliothèque se doit de contenir, pour les plus chanceux des classeurs d'atelier ou tout au moins les seuls ouvrages techniques disponibles sur SAAB, les Bentley et Haynes, tous deux disponibles en anglais... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[saab3en1]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[le bon oeil !]]></title>
    <link><![CDATA[https://saab3en1.canalblog.com/archives/2008/09/07/10454886.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 07 Sep 2008 19:00:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Avoir un bon oeil sur la check list des opérations en cours n'est pas forcément suffisant bien qu'impératif. Avoir le bon outillage est tout aussi indispensable. Au fil de diverses activités, tout un chacun se fait son avis entre une clé plate de 12 de... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[saab3en1]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[boulette(s) ...]]></title>
    <link><![CDATA[https://saab3en1.canalblog.com/archives/2008/09/05/10452093.html]]></link>
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    <pubDate>Fri, 05 Sep 2008 17:09:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Un simple boulon de 13 a bien grippé la relecture de la check list de sortie de moteur. Disons que l'euphorie de l'apprentissage mécanique a égaré quelque peu l'enthousiaste débutant : le démontage de la liaison circuit hydraulique d'embrayage et mécanisme... ]]></description>
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